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Jul 06, 2023

Io di Filadelfia

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Secondo la Delaware River Waterfront Corporation, l'inaugurazione del cap park che si estende sulla I-95 è prevista per il giorno dopo il Labor Day.

La cerimonia del 6 settembre segna una pietra miliare per lo spazio pubblico di 11,5 acri che ricollegherà Center City al lungomare con una piazza multiuso che si inarca sopra l'autostrada dalle strade Chestnut a Walnut. La cerimonia originale è stata rinviata tre mesi fa in seguito al crollo dell'autostrada di Northeast Philly.

Il progetto da 329 milioni di dollari comprende anche un nuovo ponte separato che consentirà alle persone di camminare o andare in bicicletta da South Street al Delaware River Trail. La costruzione preliminare è iniziata a marzo e si prevede che richiederanno almeno due anni per essere completati.

Cosa significa tutto questo per i residenti, il traffico, le attività ricreative e la sicurezza pubblica? Ecco cosa devi sapere sullo spazio, soprannominato Park at Penn's Landing.

CAP è l'abbreviazione di Central Access Philadelphia, ma è anche un comodo riferimento al fatto che il parco “coprirebbe” o coprirebbe una strada trafficata con uno spazio pubblico.

La copertura esistente verrebbe demolita e sostituita con il grande parco, proposto come parte del più ampio piano generale del lungomare del fiume Delaware per il tratto del fiume che si estende da Port Richmond a Pennsport.

Il suo tratto autostradale inizierà vicino al punto in cui si trova il Blue Cross RiverRink sulla riva del fiume e si estenderà fino alla Città Vecchia, vicino a dove si trova il cinema Ritz Five. Con i suoi 11,5 acri, è leggermente più piccolo dell'area del Lincoln Financial Field.

Tanto spazio verde, ma anche un palco per concerti, un'area giochi e numerosi bar. I rendering mostrano anche una piazza “flessibile” che potrebbe essere utilizzata da camion di cibo, per serate di cinema, pattinaggio a rotelle, festival, mercati contadini e altro ancora. La città sta anche pensando di aggiungere arte interattiva dentro e intorno al parco.

Al centro del parco ci sarà una massiccia struttura in legno che dovrebbe essere il primo edificio a zero emissioni di carbonio di Philadelphia (il che significa che la costruzione e le operazioni sono a zero emissioni di carbonio). Ospiterà il bar e un padiglione all'aperto.

Gli eventi si terranno comunque nella vicina Great Plaza sul lungomare; questo non farà altro che aumentare le opzioni per organizzare eventi e concerti più grandi o più allo stesso tempo.

Kathleen Stephenson e Hannah Poole, residenti di Society Hill, sono entusiaste dell'idea di un ulteriore collegamento tra la città e il lungofiume.

"Tutto ciò che mi rende più facile camminare mi va bene!" disse Stephenson. "Il lungomare è così disconnesso dal resto della città, quindi penso che sia fantastico", ha detto Poole a Billy Penn.

PennDOT descrive “piccoli spostamenti di corsia sulla linea principale e sulle rampe adiacenti” durante la costruzione, nonché brevi blocchi stradali occasionali su Columbus Boulevard (noto anche come Delaware Avenue) e Front Street, con deviazioni chiaramente segnalate.

L'accesso pedonale tra Centre City e il lungomare rimarrà disponibile su Dock Street e Market Street durante i lavori.

Il costo di 329,8 milioni di dollari è finanziato da un mix di denaro federale, locale e privato.

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La Delaware River Waterfront Corporation ha collaborato al progetto con la Federal Highway Administration, PennDOT e altre agenzie. Una volta completato, il parco sarà di proprietà e supervisionato da Philadelphia Parks and Recreation.

Questa versione è nata quasi 20 anni fa come Civic Vision per il Delaware centrale, come parte di una collaborazione con PennPraxis della Penn School of Design, che ha anche lanciato PlanPhilly come parte del progetto.

Ma le discussioni per un limite su una parte dell’autostrada sono in corso sin dalla sua costruzione negli anni ’60.

I parchi CAP sono già stati realizzati in passato, già alla fine degli anni '40 a New York con la passeggiata di Brooklyn Heights sulla Brooklyn-Queens Expressway.